市委副書記、市長胡衡華蒞臨測威科技考察調研
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前言
長期以來,高精度機載測試雷達始終被困在三個關鍵詞之中:重、貴、難落地。重量以“幾十公斤”計,平臺門檻天然排除了中小型無人機;成本以“百萬級”為起點,使高精度測試能力長期停留在少量型號與少數單位;復雜的系統形態與嚴苛的測試條件,使其更多存在于方案和指標之中,而非真實、持續的應用場景。
結果只有一個——能力存在,但無法規模化;技術領先,卻難以規模化。
當無人機快速走向常態化部署、實戰化應用,這種失配,已經不再是“成本問題”,而是能力結構問題。

NO.1核心優勢破局時刻|不是升級,而是換一套邏輯
基于多年雷達系統工程實踐與外場實測經驗,我司堅持完全自主研發路線,重新審視“機載高精度測試雷達到底該長什么樣”。答案并非“更高指標”,而是更適配的工程形態。我們從體系層面重構機載測試雷達能力模型,推出微小型無人機載 RCS 與 SAR 成像一體化系統:?整機重量≤1.5kg;?系統成本壓縮至十萬量級;?核心性能對標傳統高端機載測試雷達。
這不是在既有路徑上的參數微調,而是一次工程范式的翻轉——讓高精度雷達能力,第一次真正適配中小型無人機平臺,成為“可部署、可復用、可規模化”的工程能力。

NO.2主要性能指標
能力不是口號,參數本身就是答案
系統關鍵指標一覽:
這些指標共同指向一個事實——高精度無人機載雷達成像與散射特性測試,首次真正實現“輕量化、低成本、工程化落地”。
NO.3核心突破
系統針對長期缺乏工程化手段的大俯角、大型/超大型實裝目標成像及散射特性測試場景進行定向設計。在復雜姿態、真實掛載條件下,實現:可重復、可量化、可工程化的測試能力,補齊了中小型無人機在該領域長期缺失的關鍵能力拼圖。
微小型無人機載雷達測試能力,也由此完成從“能飛、能看”向 “能測、能評、能驗證” 的實質性躍遷。
系統并非孤立雷達單元,而是面向實際應用構建的完整能力體系:
?覆蓋 4–18 GHz 多頻段;
?支持頻率步進/ 線性調頻雙體制靈活切換;
?集成數據采集、成像處理與 RCS 全流程自主軟件。
形成真正的“采—處—評—用”閉環系統,高精度能力不再依賴復雜拼接與外部工具,測試效率與數據可信度同步提升。
在多輪地、海場景與外場測試中,系統在典型場景下持續穩定運行:
?SAR成像輪廓清晰、目標特征穩定可辨;
?大俯角條件下散射數據連續、可信、可追溯。




工程可靠性與實用性同步成立,目前系統已實現成熟交付并投入穩定運行,具備持續應用與規模化推廣條件。
以十萬量級成本實現高精度雷達能力下沉,本質上是對自主可控裝備體系、低成本發展路線、軍民融合技術路徑的現實回應。
它讓先進雷達技術從“少數單位可用”,走向“體系能力可復制”,成為新質生產力在工程層面的真實注腳。
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